我想使用过锯床、带锯床、数控锯床的人肯定都遇到过锯床跳闸闷车的情况吧，跳闸闷车的现象可以说是一种突发状况，人们对于突发状况大多都处于束手无策的状态，但是情况发生了我们就要做到及时处理，坐以待毙绝不是解决问题的方法，下面盛金机械和大家共同探讨跳闸闷车的原因。


        1.由于从动轮倾斜角度太大，所以带轮施加给锯带的向心力过大，锯带与床身上的定位合金块摩擦加大，增加负荷，严重时甚至拉伤锯背、锯带开裂。这种情况发生的时候我们要适当的调小从动轮倾斜的角度。
        2.导向臂内合金块与锯带的间隙太小，切削时合金块与带锯条会产生摩擦力过大的现象，这种情况发生的时候我们要用塞尺把间隙调整到0.2~0.4毫米。
        3.锯架的进给量如果太大的话，就会引起切削抗力增加的现象，从而导致锯床出现闷车的现象，这种情况发生的时候我们要调整调速阀减少进给量。


        4.由于变速箱内涡轮副的机械损耗太大，造成系统效率降低，变速箱内油温升高的现象。这种情况发生的时候我们要调整 合适涡轮副 合间隙。
        5.电动机的传动带如果出现老化松弛、打滑现象的话也会造成闷车的现象，这种情况发生的时候我们要适当的调整张紧或者更新传送带。
        6.如果热继电器的设定范围偏小，热继电器的保护灵敏度过高的话，是带锯床跳闸的直接原因，这种情况发生的时候我们要适当的调整热继电器的量值。


        带锯床跳闸闷车的原因有些时候是我们可以预防的，所以在我们刚意识到不对劲的时候我们要做出适当的调整，避免造成跳闸闷车的现象。